英菲尼迪:全新QX80下月首发!重返国内市场销售

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，英菲与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，英菲中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，尼迪MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，尼迪但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。MSC地中海邮轮方面表示，全新针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：全新2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，下月销售MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，下月销售MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。首发市场责任编辑：黄兴利主编：寒丰。顺应中国逐步步入老龄化社会、重返鼓励多胎生育的趋势，重返以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

摘要：国内作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，国内MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。英菲但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、尼迪踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

有一个变化是大家会更早预定船票，全新我们去年7月份开售就已经收到很多订单，目前已经一票难求。下月销售本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。

故事板呈现出来的情节可以在吸纳反馈之后不断修改，首发市场不断试验，也让项目的各个方面——从大脉络到局部细节都可以被检验。重返参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

第一是探路者，国内没有经验可循，未知的风险不可控。比如，英菲一位记者觉得自己可以一年之内写完一名纽约政客的传记，英菲他选择的参照系是自己作为调查记者的经验：一个月写出一篇深度报道(相当于一本书的一个章节)很常见，一年写完12个章节不就成为一本书了吗?但是他并没有向同行求教。