如何远离热恼，清凉自在？

电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，何热恼但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，何热恼工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，远离也重磅升级陆地体验，远离针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。MSC地中海邮轮方面表示，凉自针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：凉自2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。

很多旅客都是中老年人，何热恼船员很多是外籍不会说中文，何热恼沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、远离宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。顺应中国逐步步入老龄化社会、凉自鼓励多胎生育的趋势，凉自以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。

同时，何热恼MSC地中海邮轮方面还表示：何热恼目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。远离MSC地中海邮轮也将成为疫后复航首年唯一实现中国市场双船四母港部署的国际邮轮品牌。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，凉自谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，凉自中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，何热恼MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，何热恼这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。远离海外市场已然成为九号公司业绩的重要推力。

如果抓住了中国6000万台的规模，凉自再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。财报显示，何热恼去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

2015年，远离成立刚三年的九号公司收购了平衡车鼻祖美国的Segway公司，2015年下半年其发布了九号平衡车，到今天为止已经累计出货400万台。对于线下开店计划，凉自高禄峰对《华夏时报》记者表示，凉自九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。